Ladereport 2021

In unserem ersten Bericht über die öffentliche Ladeinfrastruktur in Deutschland untersuchen wir anhand von Daten zu mehr als 1.800 Ladesäulenbetreibern, wie sich das Laden von E-Fahrzeugen in den letzten Jahren entwickelt hat.

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Zusammenfassung

Ist die Infrastruktur für die E-Mobilität bereit?

01

Zu Beginn des Jahres 2021 meldeten die Behörden 34.056 öffentliche Ladepunkte. Derzeit sind in Deutschland rund 330.000 E-Fahrzeuge registriert - 1 Ladepunkt pro 9 E-Fahrzeuge.

02

Die Zulassungen von Elektrofahrzeugen entwickeln sich ganz anders als der Ausbau der Ladeinfrastruktur. 2020 hat sich die Zahl der EVs mehr als verdoppelt (plus 142 Prozent). Die Anzahl der Ladepunkte stieg nur um 27 Prozent.

03

Nur 8 Prozent der Ladestandorte liegen unter der jeweiligen Netzanschlusskapazität, und bei rund einem Viertel der Standorte übersteigt die installierte Leistung bereits die Kapazität des Netzanschlusses.

04

Der größte Betreiber hat mit 1.552 bei der Bundesnetzagentur registrierten Ladepunkten nur einen Anteil von 4,6 Prozent am Gesamtmarkt.

05

Energieversorger, CPOs und Einzelhändler dominieren den Markt. Auf sie entfallen 47 der 50 größten Betreiber.

06

Energieversorger haben einen starken regionalen Fokus. Im Durchschnitt hat ein Energieversorger 92 Prozent seiner Ladepunkte in einem einzigen Bundesland.

Anzahl der in Deutschland zugelassenen E-Fahrzeuge

Neuzulassungen wachsen exponentiell

Die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen (EVs) sind in den letzten 3 Jahren in Deutschland um das 8-fache gestiegen. Während im gesamten Jahr 2017 nur 25.056 E-Fahrzeuge zugelassen wurden, waren es allein im Dezember 2020 43.671 – und im gesamten Jahr 2020 wurden 194.163 EVs zugelassen.

Betreiber mit den meisten neuen Ladepunkten in den letzten 2 Jahren

Die Ambitionen der Betreiber unterscheiden sich erheblich

Während innogy und EnBW in den letzten zwei Jahren 776 bzw. 761 neue Ladepunkte in Betrieb genommen haben, sind es bei 16 der 50 größten Betreiber weniger als 50.

Wofür Autofahrer zahlen

Die meisten Betreiber berechnen nur das Ladevolumen

Etwa die Hälfte der Ladestationen rechnet nach Ladevolumen ab (52 Prozent). Etwa jeder sechste wird nach Ladezeit abgerechnet. 1 von 8 Ladestationen berechnet eine Kombination aus Ladevolumen und -dauer. 1 von 10 berechnet einen Pauschaltarif. Und immerhin 6 Prozent der Ladestationen geben den Strom kostenlos ab.